Неурожайка тож

Не исключен вариант, что по результатам борьбы правительства за дешевый хлеб через пару лет в США и Европе будет арестован украинский самолет.

В этом году Украине никак не везет с «вестями с полей». Последняя новость – тоже не повод для оптимизма. Теперь Украине следует готовиться к искам международных зерноторговых и страховых компаний.

Введение осенью правительством Виктора Януковича ограничений на экспорт зерновых заставляет трейдеров подсчитывать убытки от работы на украинском рынке. И если раньше речь шла о срыве международных контрактов, то теперь торговцы зерном рискуют вообще лишиться своей продукции – зерно активно гниет в портах.

Стоит отметить, что отправить из портов зерно обратно на элеваторы тоже крайне сложно. А скопилось его там немало.

Дело в том, что согласно правилам международной торговли, чтобы зафрахтовать судно, компания должна иметь в порту около 50% груза. В результате в порт зерно приехало, и после проведенной продразверстки там же и осталось. Экспортноориентированная особенность работы отечественных портовых элеваторов – завезенное зерно может уйти только на корабли.

Поэтому, сегодня на перевалочных комплексах «вне квот» находится около 500 тыс. тонн ячменя и примерно 300 тыс. тонн пшеницы. И это зерно угрожающими темпами портится. Убытки трейдеры оценивают в 100 млн. долларов (если приплюсовать сюда такую же сумму убытков за простои кораблей, получается очень привлекательно для инвестиций в украинскую экономику). Обещания Министра агрополитики Юрия Мельника рассмотреть возможность увеличения квот для разгрузки портов пока остаются лишь обещаниями.

Подпись: Состояние украинского зерна на портовых элеваторах

Сами перевалочные комплексы тоже оказались довольно в щепетильной ситуации. Именно элеваторы вынуждены оплачивать штрафы железной дороге за простои вагонов. И не только украинских. В погоне за «зерном» чиновники как-то выпустили из виду, что Украина является транзитным государством. Отсюда, например, проблемы возникли и казахстанских трейдеров – их вагоны так и не покинули пока территорию украинских портов.

Забыли, похоже, аграрные чиновники и о том, что все зерно в украинских портах всегда трейдерами страхуется.

«Все зерно в портах всегда трейдерами страхуется. И все компании очень умеют считать деньги. И за то зерно, которое гниет на наших перевалочных комплексах, кто-то должен будет отвечать – компании умеют считать свои деньги. И скоро нам следует ожидать судебные иски к государству Украина» - сказал нам президент Украинской Зерновой Ассоциации Владимир Клименко.

Судя по осведомленности руководителя объединения зернотрейдеров, вполне логично ожидать этого уже в ближайшие месяцы. И не исключен вариант, что именно по результатам нынешней борьбы правительства за дешевый хлеб (хотя вопрос с ценами на хлеб очень спорный), через пару лет в США и Европе будет арестован украинский самолет.

Как известно, частные компании привыкли свои деньги считать. В отличии от точности подсчета государственных денег или зерновых балансов украинскими чиновниками.

  Распечатать |  Обсудить |   Отослать статью другу